羽田⇔千歳線ってスカイマークの普通運賃とＪＡＬの前割１の一番安い便（早朝や真昼や深夜便）がほぼ同一料金ってなんで、こんな高い値段設定で大赤字なんだ、社員の給料が高すぎるからじゃないの？羽田⇔千歳線は安いスカイマークやエアドウに客取られて空席目立つのに値段設定下げないし、空席が多いのにジャンボ機飛ばしてるし。スカイマークだと3日前ぐらいに買えば1万円切るのに。
ベストアンサー
補足を受けて、追記します。（別のご質問の補足は私には該当しないと思うで割愛します。＾＾；）赤字路線を廃止するといっても、スカイマークと同じではありません。スカイマークの場合は、黒字路線の中でも「特に」黒字路線のみ（ごく一部の）就航です。ぶっちゃけた話、これで赤字ってどういうことよ？というレベルの路線のみですから、根本が違います。＾＾；～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～こんにちは。お気持ちはわかりますが。。一言で言えば、スカイマークは採算率の高い路線しか飛ばしてないからですよ。エアドゥは、羽田～札幌間はスカイマークに対抗して安いだけです。スカイマークの買収提案を蹴った経緯がありますから。スカイマークは採算率の高い路線のみですから、単純な比較は出来ないです。JALは従業員の給料が高いのもあるだろうけど、スカイマークが低過ぎ。客室乗務員なんて、都内のＯＬより低いんじゃないかな。事実バイトみたいにレベル低いし。昨年と比較して「ここまで，レベル下がるか？」と思ったくらいです。あれでは何かあったら他社では助かるレベルでも、助からないでしょう。JALに
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